比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权200克等于多少毫升水，200克是多少ml水

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财(cái)险股份(fèn)。银保(bǎ200克等于多少毫升水，200克是多少ml水o)监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾(céng)公告(gào)称，议(yì)案(àn)保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获(huò)得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公(gōng)司(sī)和(hé)机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司(sī)，易安财(cái)险的(de)业务范(fàn)围并不包含(hán)车(chē)险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购(gòu)易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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