柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯(wān)曲所需(xū)要的力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(fù)(下部(bù)受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的(空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外(wài)力(lì)对该截面(miàn)形(xíng)心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工(gōng)作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的(de)危害，可允许其(qí)存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规(guī)范均(jūn)采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力(lì)产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结构计算时不计算(suàn)或(huò)部分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构(gòu)刚(gāng)度(dù)不足；构(gòu)造处理不当(dāng)；设(shè)计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构物的实际(jì)工(gōng)作(zuò)状态同常(cháng)规(guī)计算有出入或(huò)计算(suàn)不(bù)考虑，从(cóng)而在某些(xiē)部位引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削减该(gāi)处断面尺寸的(de)办法(fǎ)设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨(jù)大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面(miàn)附(fù)近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或构件形(xíng)状突变处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不(bù)计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到(dào)合理(lǐ)验算的(de)。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的(de)二次应力(lì)，不少平面杆(gān)系有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年(nián)前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设(shè)计上(shàng)，应注意避(bì)免(miǎn)结构突(tū)变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突(tū)变处(chù)做成渐变过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力极(jí)限的标(biāo)志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同>

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